Hamulec pneumatyczny a hamulec olejowy
W pojazdach stosowane są dwa główne układy hamulcowe. Są to pneumatyczny układ hamulcowy i olejowy (lub hydrauliczny) układ hamulcowy. Hamulec pneumatyczny wykorzystuje powietrze jako czynnik roboczy, a hamulce olejowe wykorzystują olej lub płyn hydrauliczny jako czynnik roboczy. Zwykle olejowy układ hamulcowy jest używany w lekkich pojazdach, takich jak samochody, lekkie ciężarówki itp. Pneumatyczny układ hamulcowy jest używany w ciężarówkach, autobusach, pociągach itp. Układy hamulcowe olejowe mają pewne problemy, takie jak wycieki; jeśli płyn hamulcowy wycieknie, hamulce nie będą działać. Jednak oba systemy są stosowane w przemyśle samochodowym.
Hamulec olejowy
Hamulce olejowe można znaleźć w lekkich pojazdach, takich jak samochody osobowe. Wykorzystuje olej lub płyn hydrauliczny do obsługi całego układu hamulcowego. Po naciśnięciu pedału hamulca olej jest pompowany przewodami do tłoków zamontowanych na kołach. Ten olej jest przechowywany w cylindrze. W oparciu o zastosowane techniki, hamulec olejowy można podzielić na dwie kategorie. Są to hamulec bębnowy i hamulec tarczowy. Hamulec bębnowy to coś w rodzaju starej techniki. Hamulec tarczowy jest obecnie powszechnie stosowaną techniką. Układ hamulcowy tarczowy zawiera zbiornik hamulcowy, cylinder główny, przewody hamulcowe, zacisk hamulcowy, tłok hamulcowy, klocek hamulcowy i wirnik. Zbiornik zawiera olej hamulcowy. Pompa główna służy do pompowania wymaganego oleju ze zbiornika do linii przerwania. Olej jest dostarczany przez linie. Zacisk hamulcowy zawiera klocki i tłok i znajduje się na tarczy. Tłok jest dociskany do klocków hamulcowych, gdy jest zasilany olejem. Klocki hamulcowe zaciskają się na tarczy po naciśnięciu pedału. Zerwanie następuje z powodu tarcia. Dlatego klocki hamulcowe należy stale konserwować, ponieważ mogą się łatwo zużywać. Hamulec bębnowy nie posiada klocków hamulcowych; zamiast tego ma złamane buty.
Co najważniejsze, musisz dbać o układ hamulcowy i nie dopuszczać do jakichkolwiek wycieków. Ponieważ używany jest olej, wyciek może spowodować awarię systemu. Ale nowoczesne hamulce olejowe mają szczelne złącza, które zapobiegają rozprzęganiu i sprzęganiu.
Hamulec pneumatyczny
Pneumatyczny układ hamulcowy ma dwie różne technicznie kategorie. Są to bezpośredni układ hamulcowy pneumatyczny i potrójny układ hamulcowy pneumatyczny. Bezpośredni pneumatyczny układ hamulcowy wykorzystuje sprężarkę powietrza do dostarczania powietrza przez rurkę do układu hamulcowego. Jak sama nazwa wskazuje, system trójzaworowy spełnia trzy główne funkcje. Te ładują się, nakładają i zwalniają. Na etapie ładowania powietrze jest pod ciśnieniem. Na tym etapie hamulce nie zwalniają się, dopóki system nie zostanie w pełni napompowany powietrzem. To dobry pomysł na bezpieczeństwo pojazdu. Gdy system osiągnie swoje ciśnienie robocze, hamulce są zwalniane i gotowe do użycia. Hamulce są uruchamiane na etapie nakładania, a powietrze jest uwalniane na etapie zwalniania. Gdy powietrze zostanie uwolnione, ciśnienie w systemie spadnie. Z powodu tego spadku zawór otwiera się i dopływa nowe powietrze. Ciśnienie powietrza jest główną techniką stosowaną w tym systemie. Hamulce pneumatyczne mają dużą moc. Jest to główny powód, dla którego ciężkie pojazdy, takie jak pociągi i ciężarówki, często korzystają z tego rodzaju układu hamulcowego. Jednak powietrze może być rozprężane w niskich temperaturach. Jest to poniekąd wada obserwowana w pneumatycznym układzie hamulcowym, która może prowadzić do awarii hamulców.
Jaka jest różnica między hamulcem pneumatycznym a hamulcem olejowym? • Hamulec pneumatyczny wykorzystuje powietrze jako czynnik roboczy, a hamulec olejowy wykorzystuje olej lub płyn hydrauliczny. • Hamulec pneumatyczny ma większą moc niż hamulec olejowy. • Pneumatyczny układ hamulcowy jest najczęściej używany w ciężkich pojazdach, a olejowy układ hamulcowy jest najczęściej używany w lekkich pojazdach. • Hamulec olejowy może ulec awarii z powodu nieszczelności, ale hamulec pneumatyczny nie. • Hamulec pneumatyczny nie zwalnia klocków hamulcowych, dopóki nie zostanie ponownie podniesiony ciśnienie do wymaganego poziomu, ale hamulec olejowy nie ma takiego układu. • Hamulec pneumatyczny nie ulega awarii z powodu nieszczelności. |
